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导热油炉加热器有哪些人性化设计?

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导热油炉加热器有哪些人性化设计?

发布日期:2020-10-09 作者: 点击:

导热油炉加热器由板构成传热面的间壁换热器。这种换热器结构紧凑,单位体积换热面积大。它的主要类型是:


①螺纹板式换热器是由两个保持一定间距的平行金属板卷组成,冷热流体分别通过板片两侧的螺旋通道流动。该换热器具有较高的传热系数(约比管壳式换热器高1~4倍),平均温度差较大(由于冷、热流体可以完全逆流),流动阻力小,不易结垢,但很难维护。用不超过2MPa的压力。


②板式热交换器由波形薄板与密封垫交叠成一定形状,然后用框架夹紧的方式装配。冷热流体分别通过波纹板两侧的流道,并通过薄板对热量进行交换。一般用厚度在0.5~3毫米的不锈钢、铝、钛、钼等薄板冲制波纹板。板式热交换器具有较高的传热系数(约比管壳式换热器高2~4倍)、易拆洗、可增减板数以调节传热面积等优点。工作压力一般在2MPa以下,工作温度一般在250℃以下。


③板翅式换热器是由封闭在集流箱内的带冷热流体进出口的换热板束组成。通过平板与波纹翅片的交叠,通过钎焊固定板束(图3)。冷热流体在平板两侧流动时,翅片的传热面积增大,又促进了流体的湍动,并对设备起到强化作用。片翅式换热器结构紧凑(换热面积达到4m/m),具有良好的传热性能,其使用压力可达15MPa。但是其制造工艺复杂,流道小,内漏不易修补,因此仅限于清洁无腐蚀流体,如换热器,用作空气分离用。

导热油炉加热器

一般来说,导热油炉的设计主要是传热技术、流体力学、结构力学、耐热材料等方面的技术,需要综合考虑各方面的因素,其中设计者的经验十分重要。一般情况下,工艺设计和燃料特性由用户向热油炉设计者提供,而燃烧、结构设计和流动设计则主要由导热油炉设计者提供。普通有机热载体炉的分类方法如下:


根据有机热载体的工况分为气相炉和液相炉。根据热能来源的不同,可分为燃煤导热油炉、燃油导热油炉、燃气导热油炉和电加热导热油炉等。按有机热载体的循环方式分为自然循环炉和强制循环炉(电加热导热油炉),强制循环导热油炉又可分为注入式和抽吸式两种。按有机热载体炉体结构将炉体分为盘管式、管架式和锅壳式。按照有机热载体炉的工作压力,分为低压导热油炉和常压导热油炉。按有机热载体炉体的整体造型,将炉体分为立式炉体、卧式炉体和导热油管炉体。


我公司对导热油炉加热器有丰富的技术经验。为客户设计导热油炉之前,我们首先要弄清楚导热油炉使用的是什么工艺设备,要达到什么目的。清楚地说明客户的使用要求,以便我们在设计导热油炉时,对运行性、热强度、炉管材质、维护措施等都给予充分的重视。本公司所设计的热传导油炉,以热传导油为热载体,通过热油泵使热传导载体循环,将热量传递到热传导装置。热导油炉系统主要由防爆电加热器、有机热载炉、换热器(如果有的话)、现场防爆操作箱、热泵、膨胀槽等组成,用户只需接通电源、进、出介质管道和一些电气接口即可使用。针对不同的供热要求,设计了实用、经济的导热油炉电加热系统,节约了成本,提高了经济效益。


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关键词:电加热导热油炉,电磁导热油炉,导热油炉加热器

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